Nedavno je OmniVision, dobavljač rješenja za poluprovodničku sliku, objavio senzor OX05C posvećen automobilskim kabinama. Kao prvi u industriji 5-megapiksela (5MP) pozadi-osvijetljeni (BSI) globalni zatvarač (GS) proizvod visokog dinamičkog raspona (HDR), njegova tehnološka otkrića direktno će pokrenuti nadogradnju performansi i poboljšanje prilagodljivosti scenarija modula kamere za nadzor u kokpitu vozila, pružajući ključnu podršku za sigurnu implementaciju sistema ADAS (ADAS).
U smislu osnovnih parametara i tehničkih karakteristika, senzor OX05C posebno se bavi izazovima prilagođavanja više{1}}okruženja praćenja kokpita. Dizajniran sa veličinom piksela od 2,2 µm i integrisan sa OmniVision-ovom Nyxel® blisko-infracrvenom (NIR) tehnologijom, postiže-vodeću kvantnu efikasnost u industriji na talasnoj dužini od 940nm. Ovo značajno poboljšava jasnoću slike u scenarijima slabog-osvjetljenja kao što su tuneli i noću, osiguravajući precizno snimanje crta lica vozača i statusa putnika. Kombinacija globalnog zatvarača i HDR funkcija probija ograničenja tradicionalnih roleta{10}}ne samo izbjegavanje pretjeranog izlaganja lica u okruženjima jakog svjetla kao što je direktna sunčeva svjetlost, već i otpornost na smetnje od drugih infracrvenih izvora svjetlosti unutar kokpita. Zajedno sa mogućnostima kontrole izobličenja TV-a, on modulu pruža prave, neiskrivljene panoramske slike kokpita.
U smislu integracije modula i komercijalne adaptacije, optimizacije dizajna OX05C dodatno snižavaju prag implementacije za proizvođače automobila. Njegova veličina pakovanja je smanjena za 30% u odnosu na prethodnu generaciju, sa kompaktnom specifikacijom od samo 6,61 mm × 5,34 mm. Ovo omogućava da se modul kamere fleksibilno ugradi u uske prostore kao što su retrovizori u kokpitu i A-stubovi, prilagođavajući se potrebama dizajna enterijera različitih modela vozila. Što je još važnije, senzor podržava dijeljena sočiva sa prethodnom-generacijom OX05B, i smanjuje oslanjanje na namjenske procesore signala slike (ISP) kroz-čip RGB-IR razdvajanje. Ovo direktno pomaže proizvođačima modula da smanje troškove zamjene hardvera i složenost razvoja. Dodatno, senzor integriše karakteristike sajber bezbednosti i podržava istovremeno dvostruko praćenje vozača i putnika preko jednog modula, dodatno optimizujući sistemski prostor i strukturu troškova.
Insajderi iz industrije ističu da se nadzor u kokpitu, kao ključna komponenta sigurnosnog sistema ADAS, razvija u pravcu "visoke rezolucije + potpune-prilagođavanja okoline + minijaturizacije." Dr. Paul Wu, direktor marketinga automobilskih proizvoda u OmniVision-u, naglasio je da predstavljanje OX05C označava veliki napredak u tehnologiji kamera DMS/OMS (Sistem za praćenje vozača/Sistem za nadzor putnika). Njegova sposobnost da snima slike bez blijeđenja pod jakim svjetlom i precizno identifikuje status umora može direktno poboljšati pouzdanost algoritama sigurnosti vožnje. Detlef Wilke, potpredsjednik za inovacije u Smart Eye, također je izjavio da senzorska prilagodljivost u više-okruženja i minijaturizirani dizajn pružaju proizvođačima automobila fleksibilnija rješenja za implementaciju modula.
Trenutno, OX05C je dostupan za isporuku uzoraka u RGB-IR verziji u boji i monohromatskoj verziji, sa masovnom proizvodnjom koja se očekuje 2026. Kako stopa prodora automobilske inteligencije nastavlja da raste, potražnja na tržištu za modulima za praćenje kokpita nastavlja da raste. Najnoviji OmniVision-ov tehnološki napredak vjerovatno će ubrzati popularizaciju modula visokog-piksela i visokog{5}}nivoa{6}}zaštite. U međuvremenu, postavlja mjerilo za integrirana rješenja "senzor-algoritam-paketa" u industriji, usmjeravajući-module za snimanje vozila ka sigurnijem i efikasnijem smjeru razvoja.
